Redovno održavanje motora je jedan od najvažnijih faktora za dug vek automobila. Iako dizel i benzinski motori imaju isti cilj — pretvaranje goriva u energiju za pokretanje vozila — način rada, opterećenja i problemi koji se javljaju razlikuju se u velikoj meri.
Zbog toga servisiranje dizel i benzinskih motora zahteva drugačiji pristup.
Servis benzinskih motora
Benzinski motori rade tako što se smeša vazduha i goriva pali pomoću svećice. Zbog drugačijeg principa rada, najčešći problemi i zahvati vezani su za sistem paljenja, ubrizgavanje i usis vazduha.
Najvažnije stavke održavanja benzinskog motora:
- Zamena motornog ulja i filtera
Ulje podmazuje pokretne delove motora, smanjuje habanje i odvodi toplotu. Redovna zamena je ključna za očuvanje bregastih osovina, lanca/kaiša razvoda i turbopunjača kod turbo benzinskih motora. - Svećice i sistem paljenja
Istrošene svećice mogu izazvati loše sagorevanje, povećanu potrošnju, trzanje i gubitak snage. - Bobine i ubrizgavanje goriva
Problemi sa bobinama ili diznama često dovode do nepravilnog rada motora i pojave greške na dijagnostici. - Usisni sistem i leptir gasa
Naslage prljavštine mogu uticati na količinu vazduha koju motor dobija i izazvati nestabilan rad.
Kod modernih turbo benzinskih motora posebno je važno pratiti kvalitet ulja i stanje turbine, jer visoke temperature i veća opterećenja zahtevaju pravilno održavanje.
Servis dizel motora
Dizel motori rade na principu samozapaljenja goriva pod visokim pritiskom. Zbog toga imaju složenije sisteme ubrizgavanja i emisije, koji zahtevaju pažljivo održavanje.
Najčešći servisni zahvati kod dizel motora:
- Ulje i filteri
Dizel motori stvaraju više čađi i rade pod većim pritiscima, zbog čega je pravilna zamena ulja posebno važna. - Dizne i sistem visokog pritiska
Common rail sistemi rade sa veoma visokim pritiscima. Neispravne dizne mogu izazvati loše sagorevanje, dim, povećanu potrošnju i probleme sa radom motora. - Turbo punjač
Turbo kod dizela radi u teškim uslovima. Nedostatak podmazivanja, zapušen usis ili problemi sa izduvnim sistemom mogu dovesti do kvara turbine. - EGR ventil
EGR vraća deo izduvnih gasova nazad u usis kako bi smanjio temperaturu sagorevanja i emisiju azotnih oksida (NOx). Kada sistem ne radi pravilno, može doći do problema sa protokom vazduha, performansama i radom motora. - DPF filter
DPF služi za zadržavanje čestica čađi iz izduvnih gasova. Kod vozila koja se koriste uglavnom u gradskoj vožnji može doći do problema sa regeneracijom i povećanog opterećenja sistema.
Koji motor je skuplji za održavanje?
Ne postoji univerzalni odgovor. Benzinski motori često imaju jednostavniju konstrukciju, dok moderni dizeli imaju više komponenti koje mogu zahtevati pažnju.
Dizel obično donosi manju potrošnju goriva i veći obrtni moment, ali sistemi poput turbine, DPF-a, EGR-a i visokopritisnog ubrizgavanja zahtevaju pravilno održavanje.
Benzinski motori su često pogodniji za kraće relacije i gradsku vožnju, dok dizel najviše odgovara vozačima koji prelaze veće kilometraže.
Dijagnostika pre popravke — najvažniji korak
Jedna od najčešćih grešaka je menjanje delova napamet. Savremeni motori imaju veliki broj senzora i sistema koji međusobno utiču jedni na druge.
Pravilna dijagnostika omogućava da se utvrdi pravi uzrok problema, umesto da se samo uklanja posledica.
Bilo da je u pitanju dizel ili benzinski motor, kvalitetan servis počinje analizom podataka, proverom sistema i tek onda donošenjem odluke o popravci.
Pravilno održavanje nije trošak — ono je način da izbegnete velike kvarove i sačuvate performanse vašeg automobila.
